9月18日J9官网，沂源县东说念主民政府对潍坊至邹城高速公路沂源至邹城段、潍坊至沂源段工程社会强健风险分析进行第二次信息公示。在本月10日已进行过第一次信息公示。“第二次信息公示”深刻潍坊-邹城高速公路前期职责正在快马加鞭地进行。
沂源县东说念主民政府网站截图
与山东其他高速路多是东西向和南北向不同，潍坊至邹城高速公路是一条东北-西南走向的斜向高速。中国象棋中有“马走斜日踏八方”——马走日字对角，潍坊至邹城高速公路正像“马走斜”。
笔据招引神色选录，潍坊至邹城高速公路，道路起自沂源县悦庄镇东的临临高速，愚弄临临高速向南，于高庄镇北转向西南新建，经岱崮镇南、旧寨乡西、蒙阴县城东，于桃墟镇北与京沪高速交叉后转向西，过联城镇南、蒙山西，于平邑县保太镇东北与新台高速交叉，经保太镇北、仲村镇南，过平邑县城西于平邑县城西南与日兰高速交叉，于城前镇北转向西，经张庄镇南，止于邹城香城镇西北的京台高速交叉处。
这条理会将山东潍坊、淄博、临沂、济宁“斜向”串联起来，对完善全省高速公路网布局，改善区域交通出行条目，提高公路工作水平，促进沿线经济社会、乡村振兴和旅游业发展等具有迫切真义真义。
笔据2023年11月山东省东说念主民政府印发的《山东省抽象立体交通网计较纲领（2023-2035年）》，山东征服《国度抽象立体交通网计较纲领》“一轴两廊”（京津冀-长三角主轴、京哈走廊、京藏走廊）和《黄河流域生态保护和高质地发展计较纲领》“一字型”沿黄通说念山东布局，在肃穆擢升既有“四横五纵”抽象运载通说念基础上，计较招引全省“四横五纵沿黄达海十通说念”抽象立体交通网主骨架。
笔据计较纲领，一是变成四条横向抽象运载通说念。积极融入国度京藏走廊，强化全省东西部区域妥洽一体化发展，充分证据沿海口岸陆海联行为用，在基本变成鲁北、济青、鲁南三个横向通说念基础上，加速完善鲁中通说念，擢升沿海口岸辐照智商和西向铁水联运效劳，积极融入共建“一带扫数”联结。二是变成五条纵向抽象运载通说念。积极融入国度京津冀-长三角主轴，积极对接京哈走廊，在基本变成沿海、京沪二、京沪、京九四个纵向通说念基础上，加速完善滨临通说念，强化与京津冀、长三角、粤港澳区域贯穿。
其中，在高速公路方面，按照“加密、扩容、强贯穿”的原则，加速努力路段扩容编削，有序鼓舞并行线、聚首线招引，计较招引以“十二纵八横十一射”为主骨架的高速公路网，计较线位约12000公里，磋商线位约3000公里，纵横向交通理会为主。
但如果惟有纵横两线，高速路网的效应证据就会受到抑止。简便的数学学问告诉咱们，“两点之间线段最短”，而况“矩形中不相邻的两个极点之间的对角线是最短的”，山东的中西部路网类似矩形，贯穿潍坊和济宁的理会形似矩形的对角线，彰着相称便捷潍坊和济宁两市贯穿并惠及沿线市县，这即是初始潍坊-邹城高速公路招引的经济真义真义。
不雅察不错发现，不仅潍坊-邹城高速公路，2023年底相识的济郑高铁，亦然一条斜向通说念。在《山东省抽象立体交通网计较纲领（2023-2035年）》细观点“八纵六横”高速（城际）铁路网中，济郑高铁是青济郑高铁的一部分，属于“横二”，但事实上济郑高铁并非正东正西的“横向”，而是东北-西南走向的斜向通说念。还有，本年7月全线相识的日兰高铁，其菏泽到兰考段，亦然东北-西南走向的斜向通说念。
从宏不雅来看，山东加强东北-西南走向的斜向通说念招引，与黄河要紧国度策略算计。2021年10月印发的《黄河流域生态保护和高质地发展计较纲领》建议，构建变成黄河流域“一轴两区五极”的发展能源口头，加速变成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域当代化交通网络。交通方面，“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通说念，加强毗邻省区铁路主线贯穿和支线、专用线招引，强化跨省高速公路招引，加密城市群城际交通网络，愈加高效地连通沿黄主要经济区。
济郑高铁和日兰高铁以及目下初始的潍坊-邹城高速公路，齐有助于买通山东西向通说念，对黄河要紧国度策略合手行具有要紧真义真义。济郑高铁将山东济南和河南郑州两大省会城市贯穿起来，日兰高铁将山东迫切口岸日照和河南兰考贯穿起来，郑州和兰考齐是陇海客专上的高铁站点，通过和郑州、兰考的贯穿，山东和黄河流域的河南、陕西等省战斗相称便捷。潍坊-邹城高速公路的招引亦然如斯。修建这条高速公路，潍坊等地不错通过邹城，经日兰高速、连霍高速（连云港—霍尔果斯高速公路）直达陕西的西安、宝鸡，鲁豫陕等省间的交通算计将会愈加详细。
不雅察还不错发现，山东目下不仅在招引东北-西南走向的高速铁路、高速公路，也已建或正在拟建西北-东南边向的交通要说念。比如，2014年12月30日建成通车的日瓦铁路，不错将山西中南部的煤炭运到山东日照口岸，对沿线济宁梁山港、泰安港业带来迫切影响。算计高铁也正在招引和计较当中，比如，2022年12月济莱高速铁路绽开运营后，笔据《山东省抽象立体交通网计较纲领（2023-2035年）》要求，正在计较招引莱芜至临沂铁路、临沂至连云港铁路，这亦然一条“西北-东南”向的高铁。
对比山东计较招引的“东北-西南”向通说念和“西北-东南”向通说念，不错发现，山东“东北-西南”向的公路和铁路等通说念，主要方针是和陇海大通说念贯穿，买通山东的西向交通；“西北-东南”向的货运和客运通说念，则主淌若和口岸相贯穿。这也阐扬，山东交通计较招引一经在“密植”，通过“东北-西南”向通说念和“西北-东南”向通说念招引，和原先计较招引的东西向、南北向通说念交错，完毕交通效应的最大化，这是适当经济学规则的。
（大家新闻记者 周学泽）J9官网